“双十二”过后,你的快递出问题了吗?

 公司新闻     |      2019-12-18

智能化升级是物流行业的必然趋势,大数据、人工智能、物联网等技术的发展和应用,将为物流行业带来新一轮的产业革命,“云计算”,或许真的能成为物流行业降本增效的关键利器。

而与袁女士的需求相反,不少中老年人非常需要快递上门服务。李铮就提到,他所在的小区老年人居多,一来他们不会使用自助快递柜,二来取件寄件往返跑腿十分不便,更不要提搬运快递了,针对这些人群,快递

2018年6月,德邦快递与华为在上海签署战略合作协议,与华为在云计算、AI等领域进行深入合作,实现科技与快递业务场景的融合,全面升级快递服务体验。

今天,笔者要聊的,是一个用自己的技术和信念努力改变存在“痛点”的大宗物流行业里的年轻企业。

在应用端方面,交叉带分拣机一般占地面积比较大,可处理大中型的货物,对于大规模包裹的处理效率较高,适用于面积较大、货量较大的快递、电商、制造业客户。企业应用了交叉带分拣机之后,从人工3小时分拣1万件到1小时分拣1-2万件不等,提高了分拣效率,且分拣误差也缩小到了0.01%。

不过,马云表示,未来我国快递业仍有十倍的增长空间。对于马云的话,很多人都是深信不疑的,更何况,快递是时代的产物,未来的市场还是广为看好的。像是顺丰、京东物流、“三通一达”等快递巨头,都纷纷崛起,据数据显示,在过去的一年里,我国快递业务总量,已经达到了507亿件,稳居世界第一!

12月12日,记者在蓬溪县看到,8个公司的分拣线依次排开,工人流水作业。以前,这些快递公司分散在蓬溪县成的各个方向,“快递超市”的小车进城拉货,需要绕着城市跑一圈,路程连起来超过10公里,遇到堵车常常要耽搁半天时间。

所有智慧化的物流科技依然只能作为一种辅助工具进入物流行业,物流企业不能盲目的去捧热点,引入根本不适用自己的自动化设备和系统,得到的效果反而差强人意。物流各个细分领域目前仍然处于激烈的价格战阶段,只有引进满足自身投入与产出的最大化的物流科技,真正做到降本增效,才能解决物流企业核心问题。

(天下网商记者陈晨)今天(12月17日),第600亿件中国快递由圆通送达。快递从天津保税区揽收,产品来自韩国。

詹际盛带上弟弟詹际炜(天天快递联合创始人)另起炉灶,在杭州天目山路开了一间不到5平方米的小门店,取名“天天快递”。

无锡的薛明老先生则建议,对于网购的重物,必须要求快递公司送货上门。现在的一些新兴快递公司,快递只送到“菜鸟”。许多重物,要老年人去取,不仅很累,弄不好是“索命”的行动。

作者:朱敏杰来源:运联传媒2019-12-1708:46:09

从司机需要进行的辅助操作程度分为L0-L5级别的等级标准,目前国内的主流技术已经到达了L3级别,驾驶员仍需对周围环境进行观察及处理,L4级别的技术已经应用到港口、矿山等封闭场景内,仅需要司机对紧急情况进行处理,代表产品有重汽T5G电动卡车、一汽解放J7、东风天龙重卡等。

中国邮政EMS快递物流热线人工客服表示:未收到假日停运快递的通知,按照往年惯例,EMS全年无休。

随着各种新的尝试以及带来的积极变化,相信假以时日,快递从发件人到收件人的“最后一公里”一定会成为“便捷的一公里”。

图片显示:今年12月25日起,内蒙古、西藏、吉林等地的快递就开始停运;12月30日起,新疆、甘肃、宁夏等地的快递开始停运;截至2020年1月7日,全国将有27个省份的快递停运。

2.建议各地设立城市快递末端配送管理办事机构。考虑在各地政府办等机构设立城市快递末端配送管理办事机构,协调交通运输、公安、商务、邮政以及城市规划、城管等部门,并使其各司其职,协作分工,对城市快递末端配送进行有效管理,形成协调联动机制,完善快递末端配送体系。

以山西快成物流为例,作为国家首批“无车承运人”试点企业,目前快成累计注册货车40万余辆,司机35万余人,货主将近2.7万余家。

在印染厂,聂腾飞认识了后来的妻子陈小英(申通联合创始人)。浙江淳安人詹际盛(天天快递创始人),当时也在印染厂打工,并和聂腾飞成为了朋友。

2019年快递市场的大变局,一方面是行业发展到一定阶段,必然呈现幂次分布,另一方面则是下沉市场爆发充当了导火索。

WMS仓库管理系统主要服务于仓内货物的库存盘点、流转控制、出库拣选,可以直接通过WMS进行库存货物的清点、发货,完全替代了传统的人工凭记忆找货,提高库内运营效率。

如今,由于快递员与收件人的工作时间冲突,因此常常出现快递到家人不在家的情况。为了签收快递,收件人和快递员使出了“十八般武艺”,甚至为此闹出了很多段子。比如楼梯间、电表房、储物间、花盆下……都成了快递的“存放点”;还有网友在网上晒出消防栓、门口脚垫等五花八门的快递“签收人”。这让人们在感觉好笑之余,也多了一份担忧:快递末端无法很好地跟上行业飞速发展,如果造成快递丢失、损坏,谁来承担风险?另外,不同的人群对于快递到家的需求也不同,如何让大家都满意,也是值得思考的问题。