刘大成:效率才是物流供应链金融的首要禀赋

 公司新闻     |      2019-12-23

所以,现在知道京东快递为何会选择和快递100进行合作的原因所在了吧。京东快递+快递100,是多赢:对于京东快递来说,可以接入更多的用户,强化自己快递的标签,而不仅仅是电商配送;对于快递100来说,链接的快递公司又多了一家,其构建的智能化快递服务生态再添砝码;对于用户来说,将能够从这个生态中获得更多的选择、更好的服务。

时间要追溯到2007年,京东为了提升用户的网购体验,选择自己做物流,这在当时开创了电商自建物流的先河。毫不夸张地说,京东能够从小到大,成为与阿里巴巴抗衡的电商双巨头之一,京东物流立下了汗马功劳。

对此,东航物流强调,报告期内,公司应收账款账龄97%以上为1年以内,且公司应收账款主要单位均为国内外知名企业及其合作伙伴,这些企业规模较大、运作规范、信誉良好,多数客户与公司建立有长期稳定的业务合作关系,回收风险较小。但仍不排除未来存在因相关客户经营环境或财务状况出现重大不利变化,公司对客户的应收款无法收回而对公司经营成果产生不利影响的风险。

宝供物流作为老牌公司,在这20年内为国内培养众多合同物流人才,如今的环境下,宝供物流如何进行转型,并用数字化可持续发展的理念来提升合同物流的发展?

中交兴路副总裁郭大智:“目前很多客户对数据的敏感性及获取相应数据的能力还是偏弱。这几年大型的平台不断的出现,我们突然发现可以通过一些科技的手段,或者一些更深入的分析的手段去提升客户相应的能力。这也是下一步中交兴路我们要做的一个事情。”

对于企业客户来说,使用快递100的好处是可以快速便捷地实现企业信息系统和快递物流公司的联通,一次接通众多快递品牌,从而可以满足各种快递物流的复杂需求;对于个人用户来说,通过快递100同样可以一次接入各大快递品牌,不仅方便比价,还能一站式获取各种快递服务。

8月16日,第六届中国国际物流发展大会组委会在北京召开新闻发布会。图为发布会现场。记者王峻峰摄

第二智慧化。技术涡漩的持续发力最终会产生智慧化的发展——3S,即短链去中间化,智慧物流,协作共生,它的表现形式为线上化、智能化、AI化、无人化。

过去是中国制造,美国制造,未来是madeininternet;过去是B2C,未来是C2B;过去叫e-commerce,未来都是e-business;过去贸易通过集装箱,未来通过包裹;过去大公司才能进出口,未来所有的小企业和个人都可以参与。所有的规则和法律都将变化。

安吉智行总经理沈飞解释:“做合同物流,我们讲八个字——门当户对,真心相爱。为什么呢?因为当经济起来的时候,身边都是朋友,当经济退潮时,你会发现当这个大潮退去后留下的都是真爱。”这主要也得益于在大浪淘沙前,安吉智行跨汽车行业去开发一些供应链垂直新业务。

由于航空运输、铁路运输、公路运输和水路运输在运输方面存在一定的可替代性,航空运输也因此将受到影响。

随着我国电商行业高速发展,快递业务量持续增长。据国家邮政局数据,2015年全国快递服务企业业务量206.7亿件,增速高达48.0%。此后每年快递业务量上一个台阶,但是自2017年以来,快递业务量增速放缓。2018年全国快递业务量累计完成507.1亿件,同比增长26.6%。2019年1-10月,全国快递服务企业业务量累计完成496.6亿件,同比增长26%。

整个链条在线下效率比较低,最近几年这些小黑板搬到了物流平台慢慢线上化,物流园里面档口逐渐消失了,但是这并不意味着整个链条缩短了,仍然存在着货主打电话给中介,或者中介打电话给司机,中间存在大量比价、讨价还价的过程。

除了以上两款车型之外,微型车也在进一步崛起。微型纯电动物流车具备一切机动车的属性,属于合法合规产品,且车辆的安全性、舒适性均有保障。

随后王楚杰总结无论是产业涡漩、技术涡漩还是国家政策涡漩的推动,根本的涡漩还是靠人。

当我们把时钟调回至眼下的2019,我们发现:这一年,快递江湖里发生了很多事情,局面悄然发生改变,有些变化在我们意料之中,有些结局让我们瞠目结舌。

作为航空运输,航油成本是重要的成本支出,2018年度东航物流航油成本占到主营业务成本的19.27%。

我们为小人物奋斗,我们连接买家和卖家,为激动人心的创业者们提供他们需要的一切,来发展他们的企业——包括融资、支付、物流、营销和分析,甚至云计算。

冯雷总结:“我们对这个行业的分析,第一,要分清楚标准化到底是什么,通过标准化和投入,公司发展投入之间的匹配,去看我们行业。平台要通过自己满足的需求和投入的模式去看自己该干什么,清楚自己的边界。第三,去规划自己的一个发展路径和价值。”

根据《2018年民航机场生产统计公报》,2018年度全国(不含港澳台地区)民航运输机场完成货邮吞吐量1674.02万吨,其中上海浦东机场和虹桥机场合计完成417.57万吨,占比约24.9%,上海为全国最大的货运枢纽。

服务多元化即深挖内部价值,打破行业边界,搭建社会化网络,实现生态圈共生。包括为客户提供全网络的仓储服务、进出口的货代、全国网络运输、一体化包装设计平台及解决方案、智能化全供应链解决方案等。