日均单量超过2000单!贵州“通村村”平台打通农

 公司新闻     |      2019-12-23

近年来,数据在物流行业的价值正在变得越来越大,通过“大数据+人工智能”优化物流运输效率早已不是新闻。在新零售时代,“线上线下一盘货,服务产品一体化”将长期、全面地影响物流业发展。未来依托共享IT(信息技术)平台,每一个人、每一辆车、每一个闲置的仓储库房,都有可能成为物流的共享环节,物流资源将像云计算一样,按需付费,碎片化的运力、仓储资源都有可能会参与到社会化物流环节中。

通过五届物流峰会的举办,全州共签约101个物流项目,签约金额1187.7亿元,约5000名嘉宾出席,吸引300余家商协会、800多家企业到黔南州考察投资,先后与广东珠海港合作,与德国艾尔福特市、巴基斯坦瓜达尔等缔结友好城市,黔南州物流越做越大。

因此,在现有大宗散货运输模式上,应分割出另外一套并行的“重去重回”创新体系,即以(35吨)敞顶集装箱和集装箱替代敞车,以散改集为目标,既可以成百上千倍地增强节点的周转效率,又能以其通用性提升重回的货品货类,甚至覆盖更高利润的白货及快运产品。(作者:刘大成/清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任,博导)

有业内人士表示,目前快递企业大部分订单来自于电商,随着电商企业单量的不断增长,快递公司与之适配的人工、场地、包装材料、设备以及运输等成本不断攀升。

四条重载铁路的共同特点,是以煤运通道为主,源头均为煤炭储备地,具有多个专业的煤炭装车基地(包括自动化装车系统),而下游沿线遍布用煤大企业,各卸车处也均具备自动化翻车机,极大地提高了全程物流效率和降低了物流全成本;特别是上下游企业均具备或将陆续建成铁路专用线,进一步加大了大宗物流的性价比;而下游也利用海港或长江、运河等内港实现通江达海的能力,满足东南沿海地区的用能需要,增强了重载铁路的服务覆盖范围。

在任何物流模式下,劳动力永远是关键因素,目前,从仓储到最后一公里的配送,所有的物流环节都可以实现自动化。智能物流的投入和建设逐渐改变着未来物流行业的人才需求结构,也为物流人的转型、成长提供了更大的发展空间。自2016年初至今,京东物流通过云梯计划培养物流精英。云梯计划因其极高的人才筛选门槛、魔鬼式的训练方式等特点,被称为“物流界MBA(工商管理硕士)”。

这次快递行业职称评审,更多应该是面向快递行业的工程技术人才。因为快递行业有前台,大家接触比较多的是快递小哥,实际上还有中台、后台,科技含量比较集中,比如有现代信息技术人才,有供应链管理,将来,大数据、AI人工智能都有可能出现在物流行业。

黄国华表示:“沙田海关正大力复制推广自贸区改革创新制度,运用‘先进区后报关’‘分送集税’等优惠政策加快企业物流通关速度,提升企业市场竞争力,全力支持东莞‘倍增计划’”。

虎嗅称马云这些年,无论是做商流,还是物流,有个思想贯穿始终,按照阿里官方的说法,应该是平台或者生态思维。用个更通俗的话说,就是“轻资产”思维(盒马是个例外),虽然今天的阿里已然是个庞然大物(所以他会说悔创阿里)。轻资产思维,其实必然意味着上下游资源的整合,内外资源的合作,这也非常符合马云的风格,我可以不是专家,但是我可以请专家来做。

在杨达卿看来,电商物流市场基本形成两大类型:一是阿里构建的菜鸟网络开放性生态圈模式,以菜鸟联盟结成集群协同,以资本和订单为抓手结成生态共同体;二是京东物流和苏宁物流为代表的自营物流模式,向垂直一体化供应链服务延伸。

目前只有顺丰快递和京东快递能实现送货到家,其他大部分快递均无法实现,因为每个区域负责派送的人手太少,要想提高配送效率只能是将快件存放至快递柜。一般像中通、圆通等快递公司一位快递员一天的派送量要达到一两百件,要想实现送货到家比较难。

据京东集团第三季度业绩显示,京东已实现连续15个季度盈利。第三季度的净收入达到1348亿元人民币(约189亿美元),同比增长28.7%。京东集团主要核心业绩指标的增长开始提速。截至2019年9月30日,京东物流运营超过650个仓库,包含京东物流管理的云仓面积在内,京东物流仓储总面积约1600万平方米。技术创新、模式创新、管理创新合力推动了京东利润率的提升。

四方科技:公司是国内综合优势领先的冷链装备制造企业和快速发展的特种集装箱制造企业。

消息面上,7月30日召开的中共中央政治局会议指出,要稳定制造业投资,实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程,加快推进信息网络等新型基础设施建设。

物流特约研究员杨达卿则从另一个角度对电商物流市场格局作了分析,他认为阿里系、京东系和通达系是三大利益群体,而且格局日渐清晰。通达系成为电商物流服务的最大承办集群,无论阿里、京东还是拼多多都需要通达系。这种情况下拼多多自建全链路的实体物流体系,应该不是合适的选项,更需要考虑搭建开放型数字物流平台及参投一些核心仓储,即投资线上线下的枢纽型物流资源。